We onderzoeken drie luxe platformpedalen die geweldige mogelijkheden bieden voor niet alleen downhill, maar ook voor competitieve paden.
Straitline-componenten
Geen enkele fiets of onderdeel is onverwoestbaar, maar het pedaal van Straitline is een van de meest bomvrije ontwerpen die we hebben geprobeerd. In plaats van kogel- of rollagers draait de fietsas op een paar Igus Iglide bussen. In tegenstelling tot kogellagers hebben de bussen geen ringen die bij effect kunnen worden verpletterd of vervormd. De bussen zijn ook beter bestand tegen roest. De as is via twee borgringen aan de carrosserie bevestigd die niet loskomen op de weg. Hoe veilig dit systeem ook is, we hebben nu een halter voor onderhoud in enkele seconden gedemonteerd met slechts een simpele schroevendraaier.
De 14 top-loading pinnen van het pedaal worden vastgedraaid via een 4 mm socket bij een zeskantige flare aan de onderkant van de pin. De bredere basis versterkt de val en maakt eliminatie gemakkelijker dan conventionele top-loading pinnen in de vorm van een stelschroef. We hebben tijdens de hele testperiode slechts één pin gebroken en een andere verbogen. De pinnen zijn enigszins betaalbaar voor een gemene van 56. Of je kunt een 10-pack van de 24-karaats vergulde pinnen vinden op de Jeff Lenosky limited-edition versie. Bonussuggestie: aangezien de pinnen veel grip bieden en een standaardschroefdraad gebruiken die op veel pedalen te vinden is, is het heel goed mogelijk om een standaard pin met stelschroef op een ander pedaal te upgraden met behulp van de meer gripvaste en veel betrouwbaardere Straitline-pinnen.
Het platform van de Straitline is enorm en met verlies van oppervlaktegebied. Hoewel het pedaal niet superdun is – 18.5 mm in de as en 20 mm aan de randen – trapt het nog steeds mooi en heeft het voldoende tractie en afmetingen om te voorkomen dat de tenen eraf rollen aan de bovenkant van de pedaalslag.
De pedalen liepen tijdens de test soepel en zacht en vertoonden geen speling, zelfs niet na nat, besneeuwd rijden. Ons enige probleem kwam toen we probeerden de pedalen op sommige FSA Gravity Light-cranks te monteren. Ongeacht onze inspanningen weigerde het linkerpedaal erin te draaien. We konden de pedalen op andere cranks monteren (ook als verschillende pedalen op de FSA-cranks), dus het probleem kwam waarschijnlijk van krappe toleranties op beide cranks en pedaal die een compatibiliteitsprobleem veroorzaakten .
Desalniettemin zijn de Straitlines een van de meest robuuste en best aanvoelende pedalen die we hebben getest. Ze zijn niet de lichtste of dunste die er zijn, maar ze zijn een uitstekende keuze voor rijden onder zware zwaartekracht.
Gewicht: 516 gram
Informatie:
Twenty6 Prerunner2
De Montana-onderdelenfabrikant Twenty6 upgradet zijn Prerunner-pedaal voor 2011 met een bredere, sterkere body en verfijnde functies. De variatie van vorig jaar draaide op dubbele Turcite-bussen, maar de Prerunner2 heeft momenteel één bus en één kogellager. Twenty6 stelt dat de verandering de duurzaamheid verhoogt. Een combinatie van een bredere spindel en een bredere body vergroot de totale breedte met 14 mm vanaf de crank. De body is slechts 15 mm in het midden en 18 mm aan de randen dun, wat een prachtige concave vorm creëert. Bovendien is de voorkant van deze body afgerond, waardoor de kans dat een item blijft haken bij een botsing wordt verkleind. We hebben getest dat de chromoly-asversie die een uiterst redelijke 384 g weegt, maar de Preunner toegankelijk kan zijn met een titanium as die slechts 71 g minder weegt.
De lichtgewicht aluminium haken zijn ontworpen om te breken bij een botsing. Dit afgescheiden ontwerp maakt het verwijderen van het gebroken stuk gemakkelijker dan het verwijderen van een vervormde stalen pen en het beschermt het lichtgewicht pedaallichaam en de schroefdraad tegen beschadiging. De pinnen zijn er in een breed scala aan kleuren en kosten voor een bos of 40.
Het brede platform van de Prerunner bood geweldige ondersteuning op veeleisend terrein en bij harde slagen. De haken leverden uitstekende tractie toen ze nieuw waren, maar de tractie leed toen de haken braken, hoewel niet genoeg om een pedaal uit te glijden of de rit te verpesten. We verloren meer dan de helft van de haken uit ons leidende voetpedaal in een bijzonder rotsachtige rit van drie uur en hadden nog steeds veel grip op het pedaal. Twenty6 stelt dat het op de lange termijn stalen haken zal bieden, hoewel de robuustere pin het lichaam mogelijk gemakkelijker zou kunnen beschadigen. We beschouwen het vervangen van de aluminium haken als een fatsoenlijke toegangsprijs om op een pedaal te rijden dat zo licht en gripvast is.
Gewicht: 384 gram
Informatie:
Canfield Stijgijzers
Canfield Brothers verlegt de grenzen van slanke pedaalontwerpen met behulp van zijn flinterdunne Crampon. Met een dikte van slechts 5,5 mm aan de randen van het lichaam en 17 mm in het midden, zijn ze erg, erg slank – de schoen zit letterlijk op het blootgestelde middengedeelte van de as. Dit biedt een betere trapergonomie dan veel klikpedalen.
Haken met stelschroef worden vanaf de bovenkant geladen, maar de gaten waarin ze zitten, worden pas halverwege ingeregen voordat ze taps toelopen. Dit biedt de val iets om tegen los te maken van de billen en vermindert het vooruitzicht dat de geest van deze val vol met puin zit.
Onze tests kenden echter een moeilijke start. Toen de pedalen waren ingesteld met standaard pinnen, ervoeren we een zwevend gevoel dat ons gefrustreerd maakte. Maar na het uitrusten van de stijgijzers met discretionaire pinnen die 2 mm groter waren, vonden we klompen meer grip. De tractie was goed, zelfs op ruwe, natte afdalingen.
Het dunne profiel van Crampons is zo belangrijk dat we de zithoogte op onze all-mountainbike moesten verlagen om de val op te vangen. Dit is geweldig omdat het lagere zwaartepunt de handling verbeterde. Dankzij deze nabijheid van de as tot de voet, voelde het trappen bijzonder goed aan de boven- en onderkant van de slag. Maar die blootgestelde as heeft een negatief effect dat ons gek maakte. De schoen sneed de as af op langere beklimmingen of overal waar we met de voet voor een langere periode op één plaats trapten.
Hoewel ze ons af en toe gek maakten, was dit nog steeds een geweldig pedaal op all-mountain ritten met ontbrekend klimmen – het lage profiel en de bijbehorende voordelen waren indrukwekkend. Als Canfield Brothers het kraken van de as / schoen verhelpen, kan de Crampon de platformpedaalbol uitsluiten.
Gewicht: 384 gram
Informatie:
Syncros Meathook Cedric Gracia en Crux
We brachten een solide seizoen door op Syncro’s Crux-pedaal met superieure resultaten voordat we de Meathook Cedric Gracia-variant probeerden. Op het eerste gezicht zien de twee pedalen er bijna identiek uit en hebben ze een paar kenmerken gemeen: de twee gebruiken dezelfde pen met splitkop die wordt vastgedraaid door middel van een zeskantmoer in de basis, naast exact dezelfde bus/naald houdingscombinatie met lagers / dubbele cartridge. Dat zijn vier lagers compleet achter de chromoly-as.
Nu voor de gaten: de Meathook heeft een stevigere constructie en een dikker profiel, van 18 mm aan de as in vergelijking met 17,5 mm voor de Crux. Met een dikte van 26 mm heeft de Meathook ook meer omtrek aan de uiteinden. De Crux is in vergelijking slechts 18 mm dik en is minder concaaf met een dunner profiel.
Rechtstreeks van de Crux en op de Meathook komen was een eenvoudige overgang omdat de mate van grip bijna identiek is. De Meathooks voelden hol aan, maar samen met ook de hogere rijhoogte was meteen duidelijk.
Met zoveel grip waren beide versies een van onze favorieten in vochtige, vochtige omstandigheden. Geen van beide pedaaltjes heeft enkele van zijn pinnen laten vallen of heeft schade aan de pindraden opgelopen. Het enige echte probleem dat we ondervonden, kwam van een steenaanval die een finishpet deed vliegen. De meeste andere pedalen hebben een verzonken dop die wordt afgeschermd door het pedaallichaam.
De Meathook is betaalbaarder dan de Crux en biedt een geweldige waar voor je geld. Maar voor het geval u op zoek bent naar alle prestaties, de Crux, die dunner is en 90 g minder weegt, zal u zeker bevallen.
Gewicht: Vleeshaak: 516g; Kern: 426g
Informatie:
