Trekken of vervoerd worden – deze vracht-e-bike helpt je met beide, en neemt niet veel ruimte in beslag in je huis
Stern
Toen Tern-ingenieurs de GSD (Get Stuff Done) Cargo e-Bike ontwierpen, verlegden ze hun focus van snelheid en prestaties naar comfort, laadvermogen en gestroomlijnde constructie. Dankzij de wielen van 51 cm en de standaard wielbasis van ongeveer 178 cm kan de fiets als een gewone fiets rijden (in tegenstelling tot veel bakfietsen met lange staart).
De Tern GSD wordt geleverd met een groot aantal add-ons voor gezinnen die de vraag naar een gezinsauto willen verlichten: zachte tassen, bagagerekken voor en achter, kinderzitjes (de fiets heeft ruimte voor 2) en zitkussens voor passagiers die dat niet doen. moeten worden vastgemaakt, die allemaal eenvoudig te bevestigen of te verwijderen zijn. Met een verstelbaar stuur en zadelhoogte kan elk fietsend familielid (van 10 cm25 cm tot 15 cm13 cm) zich als piloot gedragen.
Stern
Het rijden op de GSD voelde natuurlijk, beheersbaar en voorspelbaar aan; hij deed het verbazingwekkend goed in bochten, waardoor ik het gevoel had dat ik de ruige, zware fiets volledig onder controle had. De Bosch-motor met middenaandrijving deed langzaam mee terwijl ik de pedalen meer indrukte, dus het zou een soepele en comfortabele rit maken voor kleine mensen die willen meeliften – ik zou me veilig en zelfverzekerd voelen om kinderen te dragen.
Let op: Is het rijden op een e-bike nog steeds een work-out?
Nogmaals, als een fiets die bedoeld is als vervoermiddel voor gezinnen in de stad, is hij ontworpen voor stadsvriendelijke opslagscenario’s (dwz neemt niet je hele woonkamer in beslag). Het stuur en de stoel kunnen omhoog worden geklapt om een meer gestroomlijnde opbergmogelijkheid te krijgen. Ze nemen een afstand van ongeveer 6×0,6 m in beslag – perfect om een gang of kast te krijgen.
De Tern GSD is gebouwd met steekassen en Magura 4-zuiger schijfremmen. Er is een dubbele batterijkeuze die de gebruiksduur tot 8 uur (of ongeveer 150 kilometer) kan verlengen voor een hele dag bezorgen, boodschappen doen of reizen door het platteland. Het is een dubbele standaard en een veer van de onderbuis naar de vork die ervoor zorgt dat het voorwiel naar voren gericht blijft terwijl het stilstaat, zodat de GSD niet omvalt wanneer deze geparkeerd staat of wanneer u lading laadt.
De basisversie met één batterij kost en de dubbele batterijvariant is Alle ladingbevestigingen zijn uitwisselbaar en worden afzonderlijk op de markt gebracht. De fiets zal vroeg beschikbaar zijn.
Riley is een assistent-editor die hoofdverhalen onderzoekt, schrijft en bewerkt.
