De Dirt Hoops-wielset is gebouwd rond unieke en robuuste carbonvelgen van Curves en is verkrijgbaar in twee veelzijdige velgbreedtes, met een diameter van zowel 27,5 als 74 cm, en is configureerbaar in bijna elke standaard naafas. We hebben meer dan 1.500 harde mijlen op dit paar gezet voor deze diepgaande beoordeling
Curve Cycling, Melbourne, Australië, heeft afgelopen zomer Dirt Hoops uitgebracht. Het was verfrissend om een wielsetlijn te zien die op de markt werd gebracht voor offroad-gebruik, in plaats van een pseudo-specifieke categorie zoals GravGravPlus . Curve zegt dat Dirt Hoops kunnen worden gebruikt voor MTB-, grind- en off-road toeravonturen. Mega-expedities. Fiets verpakking. Mand verpakking. Baard verpakking. Wat je wielen ook doen. Het was die stompzinnigheid voor industriële taxonomieën die ervoor zorgde dat ik de Dirt Hoops-wielset een tweede blik gaf tussen de menagerie van koolstofopties die momenteel op de markt zijn. En na dieper te hebben gegraven, ontdekte ik dat er nog meer leuke dingen aan hen waren.
Om te beginnen kunnen Dirt Hoops worden geconfigureerd voor bijna alle populaire stijlen van op vuil gericht avontuurlijk fietsen. Je kunt kiezen uit twee velgbreedtes, Wide 35 en Wide 40. Ze zijn verkrijgbaar in twee maten: 27,5 cm en 74 cm. De externe velgbreedte van de Wide 35 is 25 mm van kraal tot kraal. Deze veelzijdige maat is geschikt voor gravel- en XC-mountainbikebanden, die variëren van 42 mm tot 6 cm (58 mm), met een sweet spot van ongeveer 5 cm. De Wider 40 heeft een interne breedte van 30 mm, die evenzeer aanpasbaar is voor het bereik van vuilbanden van 6 cm tot 7 cm, met een sweet spot van ongeveer 6 cm. De Dirt Hoops zijn voorzien van de betrouwbare, stille DT350-naven. Als alternatief kunt u desgewenst DT240-hubs kiezen. U kunt kiezen uit standaard Shimano, Microspline of SRAMXD freehub drivers. Beide modellen zijn verkrijgbaar met een 12×100 of 15×110 mm steekas voor en een 12×142 of 12×148 mm achter. Daarnaast bevat Curve een extra paar spaken en enkele mooie wieldoppen. De 74 cm Wide 35 was mijn keuze met 142 x 12, 100 x12 mm DT350-hubs en een XD-driver. Deze zouden ideaal zijn voor mijn Kona Sutra LTD, die snelle, 5 cm dirt-touring banden heeft.
Carbon Wielen Voor Iedereen
Je kent Curve Cycling misschien van hun geprezen GMX bikepacking-rig of hun ultrabrede Walmer Bars. Maar voordat ze fietsen maakten, waren wielen het brood en de boter van het bedrijf. Curve maakt al sinds 2012 carbon wielen. Toch is Dirt Hoops de eerste gepatenteerde carbon velg van Curve. Voorafgaand aan dit ontwerp gebruikte Curve open mal velgen voor hun wielstellen. Dit betekent dat hun oudere G2-wielstellen werden gemaakt in fabrieken die dezelfde velgen aan andere fabrikanten verkochten voor rebranding of wederverkoop. Veel wielbouwers geven er de voorkeur aan fabrieksmatige, open mal-velgen te importeren om de kosten laag te houden. Er zijn veel geweldige opties voor open mal. En terwijl Curve beweert dat ze nauw hebben samengewerkt met hun fabrikanten en ingenieurs om sommige van die oudere ontwerpen te helpen evolueren, zijn Dirt Hoops-velgen vanaf de grond af ontworpen voor Curve, en in directe samenwerking met Curve,
Het Is Goed Getest
Dit gevoel krijgt een nieuwe betekenis door de renners die het bedrijf runnen. Het is een enorm statement om Jesse Carlsson, een ultra-uithoudingsatleet, en Sarah Hammond, Race to the Rock-legende aan het roer van Curves te hebben. En het lijdt geen twijfel dat deze twee prioriteit geven aan testen in de echte wereld, waarvan veel in de vorm van massale bikepacking-tochten. Bij het testen van de nieuwe Dirt Hoops brachten Jesse en Sarah zes maanden door in de Australische Outback om de Race to the Rock-route te plannen. Jesse reed er op dezelfde wielen mee. Verdere tests werden gedaan op de Lesotho-expeditie door Zuid-Afrika en naar het bergkoninkrijk van Lesotho. Later dat jaar reden Jesse Flinn, Sarah en Curve’s verkoopdirecteur Ryan Flinn de wielstellen door Namibië om een parcours voor The Rhino Run te creëren. Globaal genomen,
Deze wielset is gebouwd met componenten die de toewijding van Curve aan betrouwbaarheid en duurzaamheid weerspiegelen. Afgezien van de DT350-hubs, hebben Dirt Hoops 28 Sapim CX Ray Aero Bladed, straight-pull-spaken die in de naafflenzen worden geschroefd. Dit systeem zou duurzamer zijn dan een J-bend-spaakinterface. Hoewel dit waar kan zijn, heb ik nog geen spaakbreuken of problemen ervaren met de spaken die uit hun ware gaan. Deze set heeft meer dan 1.500 mijl afgelegd, waarvan de helft op zeer zware fietstochten. Veel hiervan was in de pramo’s van Colombia. Deze regio staat vol met extreem lange, ruige afdalingen en ruige onverharde wegen. Twee andere leden van de groep braken ook spaken. Het is ook vermeldenswaard dat de Dirt Hoops zijn ontworpen om slechts twee spaaklengtes door de wielset te gebruiken, wat het dragen van reserveonderdelen relatief eenvoudig maakt.
De Mal Doorbreken
Dus, wat maakt deze velgen speciaal? Dirt Hoops-velgen zijn gemaakt van 3K, unidirectionele Toray T700 / T800-koolstof, wat vrij gebruikelijk is voor fietsvelgen, maar de mal is uniek. Het spaakbed en het hielprofiel zijn speciaal ontworpen om duurzaamheid te garanderen. Het meest zichtbare bewijs is te zien in de velgen dikke 5 mm dikke carbon hookless kralen. Ze zijn vrij kort, maar de stevige kralen geven de wielen een belangrijke basis waarvan Curve beweert dat deze sterker is dan de vorige velgontwerpen. Ze waren een beetje te kort voor mij, waar ik me zorgen over maakte. Ze passen echter strak en veilig en ik heb nog nooit lucht verloren. Ik heb deze velgen ook verschillende keren op rotsen uitgereden zonder resulterende schade of knellende flats.
Volgens Curve begon het Dirt Hoops-gesprek letterlijk op een servet tijdens het diner terwijl het team brainstormde over ideeën rond gegoten spaakgaten en spaakversterking. De ingenieurs van Curves werkten vervolgens samen met de ingenieurs van hun fabrikanten om die ideeën op te nemen in een interne spaakversterking die ze Mo-Spo Tech noemen. Dit zorgt voor een uniek gevormd spaakgatprofiel dat intern materiaal toevoegt aan de spaakgaten, maar het grootste deel van onnodig materiaal door het velgbed vermindert. Dit resulteert in een lichtere velg in het algemeen, met meer duurzaamheid bij de spaken en zonder compromis in algehele sterkte, volgens Curve.
Stap Uit De Doos En Op Pad
Ik heb de Wide 25 Dirt Hoops toegevoegd aan mijn Kona Sutra LTD. Het paar arriveerde met tubeless tape, kleppen en woog 1.517 g. Curve beweert dat een enkele Wide 35-velg 385 g is en de Wider 40 een extra 440 g.
De Dirt Hoops waren uitgerust met een paar 29×6 cm Teravail Ehlines. Zoals verwacht zetten ze tubeless snel en eenvoudig op zonder compressor. Deze banden en wielen waren geweldig om met de Sutra op alle terreinen te rijden, inclusief onverharde wegen, singletracks en lange, hobbelige wegen in de paramo’s van Colombia. Nadat ik eerder de Sutra met zijn zware standaardwielen had gereden, merkte ik meteen de besparing op het rotatiegewicht. De Sutra LTD is een buitengewoon goed uitgebalanceerde fiets en het lagere gewicht onder de voeten versterkte deze kwaliteit alleen maar.
De iets zwaardere Sutras touring buizenset is niet de meest flexibele, maar hij is nog steeds redelijk goed. Ik ontdekte dat de Dirt Hoops behoorlijk goed werk hebben geleverd bij het absorberen van hobbels en algemeen gebabbel, gezien hun nogal dikke velgbed. De Sutra voelde levendig aan en was comfortabeler dankzij de Dirt Hoops. Het zijn niet de meest stijve wielen die ik ooit heb gebruikt, maar ze zijn zeer betrouwbaar en vormen een sterk argument voor het gebruik van een laag aantal stalen spaken om een fiets voor gemengd terrein aan te drijven. Het afgeronde profiel van Ehlines hielp hierbij ook.
Ik heb één klacht over deze wielset. Het is mijn ervaring met het rijden op singletrack technische trails. Hoewel de DT Swiss 18T Star Ratchet Freehub uitstekend is op bestrating en grind, kan het een beetje vervelend worden als je eenmaal technisch gaat rijden. Anders is het lekker stil op de weg, maar ik zie toch liever Curve spec de 36 of zelfs 54T ratel met de wielset uit de doos. Het bedrijf beweert dat je je bestelling met een van die ratels kunt aanpassen, maar ik kon deze optie niet vinden op hun website.
Curve biedt ook 2 jaar garantie op Dirt Hoops en 50% vervangingsgarantie in geval van een crash.
- Velgen beschikbaar Carbon met 25 mm en 30 mm interne breedte
- Naven DT350 Naven / 28-spaaks, straight pull
- Getest model 25 mm / 142 x 12 mm achter, 100 x 12 mm voor
- 705g frontaal gewicht (met tape & ventiel)
- Getest Gewicht (achter) 812 gram (met tape en ventiel)
- Plaats van fabricage Velgen gemaakt in China; Gebouwde wielen
- Fabrikanten Details Fabrikanten Details
Pluspunten
- Een breed scala aan velgbreedtes beschikbaar en verschillende naafstandaarden.
- Custom carbon velgen die sterk en goed ontworpen zijn.
- Gebouwd rond betrouwbare DT Swiss ratelnaven met rechte trekspaken.
- Vergelijkbaar met andere high-end carbon wielstellen, zijn deze goed geprijsd.
nadelen
- 18 tands sterratel was merkbaar traag op technisch terrein.
- Niet direct leverbaar met naafdynamo.
- Er is geen levenslange garantie op velgen.
Inpakken
Carbon wielen zijn niet goedkoop. Ze zijn een geweldige upgrade als u gewicht wilt verminderen en prestaties wilt verbeteren. Dus hoe kies je uit de vele opties op de markt? Vanuit marketingperspectief proberen veel wielfabrikanten de keuze voor je te maken, velgen en wielstellen vast te pinnen op een bepaalde sub-niche. In plaats daarvan heeft Curve Dirt Hoops gemaakt voor het vuil – elk type vuil zal doen – en hun inspanningen gericht op het bouwen van een wielset rond duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Curve Dirt Hoops is geprijsd, maar er zijn veel merken die levenslange garantie bieden op hun carbon velgen. Curve zou een vergelijkbaar aanbod moeten bieden en een snellere 36T of 54T ratel uit de doos voor dezelfde prijs.
De Dirt Hoops Wide 35 & Wider 40 zijn, ondanks hun hoge prijs, goed ontworpen velgen met versterkte spaakgaten en stevige velgkralen. Ze hebben ook goed geproportioneerde breedtes. Deze wielstellen kunnen worden gebruikt voor zowel zeer veelzijdige als praktische vuilbanden. Ze zijn ook zeer comfortabel op de paden. Ze zijn betrouwbaar en hebben rechte stalen spaken. Dit maakt ze ideaal voor bikepacking in ruige omstandigheden.
